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2013年春運將達34億人次 高速路免費緩解鐵路壓力

分析師表示,春運期間,航空公司會提高票價,而高鐵票價相對穩定,根據2012年春運的數據,高鐵運輸會在一定程度上侵蝕民航業的市場份額春運人次在逐年增加,繼2012年春運首次超過30億人次後,國傢發改委日前預測2013年春運將達34億多人次。隨著春節腳步的日益臨近,春運壓力也讓人們誠惶誠恐。買票難、上車難的現象會不會在2013年再次重現?2012年,京廣高鐵、京哈高鐵和京西高鐵的開通,會不會減輕2013年春運壓力?實行的高速公路重大節假日免費政策會不會產生分流?高鐵和高速免費政策會不會對民航春運期間的業績產生影響?對此,國傢發改委綜合運輸研究所董焰在接受《證券日報》記者采訪時表示,高鐵的開通將提升鐵路運輸能力一倍以上,加上重大節假日期間高速公路實行免費政策的實施,2013年的春運壓力或將有所減緩。但北京交通大學經濟管理學院教授趙堅認為,高鐵開通會對春運形成分流,但作用不會太大。但一位不願透露姓名的航空運輸行業分析師告訴記者,春節期間整個運輸環節都處於供不應求的狀態,但航空公司的提價政策會導致客座率下降,而高鐵的開通將會分流民航業市場份額。高鐵春運期間客座率上升去年,哈大高鐵、京廣高鐵、京西高鐵開通。其中,京廣高鐵的開通實現瞭國內南北兩地的朝發夕至。廣鐵集團在接受媒體采訪時表示,京廣高鐵的開通將緩解京廣鐵路通道運輸能力緊張局面、尤其是春運壓力,還能縮短沿線城市間時空距離。速度加快瞭,帶來的卻是高票價。“買一張2月4日從北京到廣州的車票,普快車票已經售完,而高鐵隻剩下商務座和一等座,買這張火車票需要花1380元,比飛機票還貴。”一位消費者告訴記者。據攜程網數據,2月4號飛機票價格可以買到942元的票。“對於普通收入者來說,他們對時間的敏感度不高,因此票價對他們的出行影響很大。”趙堅教授在接受采訪時表示。“希望春運期間將多開一些列車,保證不同收入群體的購票需求。”趙堅表示。而鐵道部表示,春運期間客流將高位運行,針對春運期間旅客過度聚集、到發線緊張等情況,旅客列車和動車組列車開行數量將不斷增加。盡管高鐵被批高票價,但是一位不願透露姓名的分析師告訴記者,“相比航空公司春運期間提價,客座率會有所下滑,而高鐵票價較為穩定,春運期間高鐵客座率會上升。”這意味著在重大節假日期間,高鐵會對航空公司產生分流影響。高速公路分流依然存在交通運輸部日前發出通知,2013年春節期間全國收費公路免收小型客車通行費的時間統一確定為2月9日零點起,至2月15日24點結束,在收費道口實現不發卡抬桿免費放行。免費車輛的范圍為7座以下(含7座)載客車輛及摩托車。這是第二次實施高速公路重大節假日免費政策。縱然去年國慶假日期間高速公路出現瞭擁堵現象,但是這依然阻擋不瞭人們體驗開車回傢的心。神州租車服務人員告訴記者,春節期間該公司租車最低價格為280元/天,此外還要繳納保險費用和手續費用,但如果不在春節期間租車的話價格僅為170元/天,這意味著春節期間的租車價格是平日租車價格的1.6倍。而據記者瞭解,此前該公司還有100元/天的車可供出租。“我們實行的動態價格制度,”服務人員告訴記者。這意味著租車的人越多,價格越高。“從國內整體運輸總量絕對值來看,公路運輸大於鐵路運輸,鐵路運輸大於航空運輸。春節期間實施免費政策將緩解一部分春運壓力。” 國傢發改委綜合運輸研究所董焰在接受采訪時表示。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-17/150266044.html

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